个人简介：

朱如鹏（1959.9-），江苏建湖人，国家级重大人才工程B类教学名师。1978年考入原南京航空学院基础部，1982年毕业获学士学位，分配到原昌河飞机制造厂工作；1985年考入原南京航空学院机械工程系、硕士研究生，1988年获硕士学位、留校任教师、在职博士研究生，2000年获博士学位；2000.11～2001.11，美国普渡大学，公派访问学者。现任南京航空航天大学机电学院教授、博士生导师，直升机传动技术国家级重点实验室主任。

从事机械工程的专业建设与教学、直升机传动方向的科研工作。作为负责人承担国家级特色专业和国家级实验教学示范中心建设，作为主讲人承担江苏省一类优秀课程建设，作为第一完成人获江苏省教学成果特等奖和一等奖各1项、国家教学成果二等奖1项。主持国家自然科学基金、国家科技重大专项、国家重点研发计划重点专项、民用飞机专项科研、装备预研等项目（课题）多项，出版专著、译著各1部，教材2部；发表学术论文160余篇，获授权发明专利12件，获省部级科研成果奖励4项。曾获江苏省高校"青蓝工程"中青年学术带头人，江苏省普通高等学校优秀青年骨干教师，江苏省高等学校优秀共产党员，国务院政府特殊津贴，全国模范教师。

发表论文：

[1] Influence of Shaft Torsional Stiffness on Dynamic Response of Four-Stage Main Transmission System,Mathematical Problems in Engineering，2018

[2] 非牛顿大滑滚比工况的斜齿轮热摩擦特性分析,航空动力学，2018

[3] Bending Vibration Suppression of a Flexible Multi-span Shaft Using Smart Spring Support,Shock and Vibration，2017

[4] Bifurcation and Chaotic Characteristics of Bevel Gears System Considering Multiple Dynamic Factors,Journal of Vibration Engineering &Technologies，2017

[5] 封闭差动行星齿轮传动系统啮合刚度振动不稳定性,机械工程学报，2016

[6] 相位调谐对行星齿轮系统辐射噪声影响的研究,振动与冲击，2016

[7] 考虑摩擦的多间隙直齿弯扭振动建模和分岔特性,航空动力学报，2015

[8] The Analysis on Influence of Nonlinear Dynamics Characteristics for Gears System Caused by Contact Ratio,Journal of Vibration Engineering & Technologies，2015

[9] 考虑空间机动飞行的直升机尾传动轴建模与临界转速分析,航空动力学报，2014

[10] Study on Dynamic Load Sharing Characteristics of Double-Row Planetary Gear Train,Vibration Engineering and Technology of Machinery，2014

部分科研项目：

[1] 直升机尾传动系统弯曲和弯扭耦合动力学建模与行为研究，国家自然科学基金，2018~2021

[2] 柔性生产线自动化加工工艺技术及考虑传动部件寿命的工艺优化（课题），“高档数控机床与基础制造装备”国家科技重大专项，2015~2018

[3] 风扇驱动齿轮箱引气冷却及快速回油设计方法研究（课题），民用飞机专项科研，2018~2021

[4] 齿轮箱耦合系统动力响应分析与评估技术研究，装备预研，2016~2020

[5] 减速器壳体振动传递路径贡献度分析及测试，装备预研，2018~2020

招收研究生情况：

每年招收硕士研究生3名、博士生1~2名。