青春之翼 | 工业设计为大飞机加分――记驾驶舱部青年设计师庄多多

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青春之翼 | 工业设计为大飞机加分――记驾驶舱部青年设计师庄多多

发布时间:2017-05-08浏览次数:1264作者:来源:机电学院供图:审核:

4年前，他从南航工业设计专业毕业，多年的互联网交互设计实习工作让他一口气拿下了BAT三家国内最前沿的互联网公司的offer，他做好了继续追梦的准备。一个偶然的机会，他收到了一名学长的信息，有没有兴趣从事中国人自主研发大型客机的内饰设计工作，一个更大的梦想在他心里默默生根发芽。2012年4月，他加入了中国商飞，回到了老本行工业设计工作，正式成为一名民机内饰设计师

初入上飞院，还在实习期，庄多多便主动承担一项棘手的工作―大客客货舱样段的部分结构设计和涂装喷漆图纸设计工作。在工程方面，他知道自己基本是一张白纸，本科时候学习过机械设计，对结构设计只有初步的了解，通过承担这项工作，可以短期提升自己的工程认识。他通过请教结构部和科室的老师傅，与工艺人员多次沟通，主动学习，摸索IDEAL发图流程。经过多次修改，完成了图纸的发放，成为在整个科室比较早探索大客发图流程的人员。

工业设计工作是他的老本行，但是民机内饰工业设计却是一项很新颖的工作，乃至波音空客在内饰工业设计起步上都比较晚，他虚心向科室的工业设计老前辈请教，共同讨论工业设计在内饰设计上的运用方法，在这几年的内饰研发过程中，与团队制定设计规范，与航空公司、乘客沟通，了解客户真实需求，开展C919飞机工业设计评审工作，提升飞机内饰设计价值。他有着互联网产品设计实战经验，又保持一贯谦虚好学的态度，在内饰设计工作中，引入创新的设计思路，从而在项目中快速成长，能够独挡一面负责多个项目的设计工作，坐落于综合试验室的C919飞机铁鸟试验台的外涂装设计就出自他手。3年中他获得3项外观专利，1项实用新型专利。

2014年是大客总装下线前关键的一年，庄多多所管理的驾驶舱内饰成为内饰系统最先燃起的”战区”，在未完成所有的详细设计情况下，便面临投产和图纸发放工作。当时正好遇到共同管理驾驶舱内饰的另一名同事离职，他一人承担了驾驶舱内饰图纸16个模块80几项成品件的发图工作。白天与供应商开会更改需求，与其他专业定义界面，与工厂协调图纸问题，晚上加班改图纸上流程，加班到凌晨是常事。虽然那段时间很辛苦，但是每谈起发图那段时间，他都觉得很值得，因为那段时间是他学习最快最充实的一段时间，掌握了驾驶舱内饰许多设计知识，解决了许多协调的困难，收获颇丰。

2015年有新的同事加入驾驶舱内饰设计管理工作，庄多多发现传统的管理方式混乱遇到瓶颈，便运用自己的特长，在下班时间开发了一个基于web的工程协同管理系统，可以多人共同进行任务管理，分配任务责任人和进行任务进展记录，对项目的文件和数据状态进行记录和跟踪，从软件配置方面提升管理手段，保障C919飞机内饰系统的设计协调和安装工作有条不紊的进行。正是有这样的商飞人在平凡的岗位上默默奉献，不断追梦，才能造就我们的飞机早日飞上蓝天。

文图：驾驶舱部闫俊

编辑：党委工作部

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