盛冬平博士答辩

教学动态

发布时间:2015-06-08浏览次数:1880作者:来源:机电学院供图:审核:

答辩博士：盛冬平

指导教师：朱如鹏教授

论文题目：直升机主减速器传动系统的动力学研究

答辩委员会：

主席：贾民平教授/博导东南大学

委员：张琦教授/博导解放军理工大学

李东波教授/博导南京理工大学

李舜酩教授/博导南京航空航天大学

岳林教授/博导南京航空航天大学

王晓雷教授/博导南京航空航天大学

唐敦兵教授/博导南京航空航天大学

秘书:李苗苗讲师/硕导南京航空航天大学

答辩时间：2015年6月11日8:30-12:00

地点：南航明故宫校区A15-B327

学位论文简介：

论文研究了直升机主减速器传动系统的动力学特性。分析了含齿面摩擦的单齿对直齿齿轮传动系统的非线性特性；开展了单级行星齿轮传动系统的均载和非线性特性的研究；研究了两级行星齿轮传动系统的动力学均载以及非线性动力学特性；分析了系统主要参数对直升机主减速器传动系统动力学特性的影响。主要研究工作如下：

1）含齿面摩擦的单齿对直齿齿轮传动系统的非线性动力学特性；

2）单级行星齿轮传动系统的均载和非线性动力学特性；

3）两级行星齿轮传动系统的动力学均载和非线性动力学特性；

4）直升机主减速器总体传动系统的动力学特性；

主要创新点如下：

1）建立了考虑齿面摩擦的多间隙单齿对直齿齿轮传动系统的非线性动力学模型，研究了主要参数对系统全局分岔特性的影响规律，分析了系统运动的稳定性，为齿轮传动系统的动力学设计提供了技术支持。

2）提出了基于均载特性分析和非线性动力学研究的参数稳定域的概念，为行星齿轮传动系统的最优设计提供了有效方法。

3）建立了含支承间隙和齿侧间隙的单级行星齿轮传动系统的弯扭耦合计算模型，考虑了传统计算模型中忽略的次谐和超谐响应对均载行为的影响，研究了转速、间隙以及支承刚度等参数对系统均载系数的影响规律，分析了系统的非线性动力学特性，为全面掌握行星齿轮传动的均载特性和非线性行为提供了理论支持。